le bulletin de l'association
a retracé dans son no 9 (août 2010)
l'histoire du pont de Garuby.
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Le pont de Garuby reliait les deux rives du Verdon entre le Var (Les Salles, Bauduen),
et le département appelé alors "les Basses-Alpes", aujourd'hui les Alpes-de-Haute-Provence.
Construit dans les années 1890, l'ancien pont de Garuby était un gigantesque ouvrage d'art
en pierres de taille ;
il fut partiellement détruit par les maquisards en 1944. |
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Du pont de Garuby ? |
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Cette carte postale représente l'ancien pont de Garuby en pierres de taille, vu de la rive droite du Verdon (04, commune de Sainte-Croix-du-Verdon). |
| Cette carte postale représente l'ancien pont de Garuby, vu de la rive gauche (83, commune de Bauduen) près de l'endroit où fut construit, près d'un demi-siècle plus tard, le "nouveau" pont de Garuby, le seul que les "jeunes" aient connu... |
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En 1939, sur le pont de Garuby qui domine la vallée de très haut,
des "teenagers" inconscientes assises sur la rambarde métallique :
de gauche à droite, Rose Amand (Mme Recule), Denise Paix (Mme Perrier), Suzanne Roux (Mme Amoulric). |
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Dans la nuit du 16 au 17 juillet 1944 vers une heure du matin,
les FTP du maquis Louis Picoche venus d'Aups, faisaient sauter le pont de Garuby.
Il devenait très compliqué de traverser le Verdon
pour aller des Salles à Sainte-Croix... (image prise dans le lit du Verdon, côté Sainte-Croix. A l'arrière-plan, les "cheminées" de Garuby)
NB : le pont a bien été détruit dans la nuit du 16 au 17 juillet 1944,
et non "en août 1944", comme indiqué auparavant par erreur sur cette page.
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Une seule arche du pont avait été détruite.
Pour aller d'une rive du Verdon à l'autre, après avoir traversé une partie de la rivière,
une échelle permettait de monter sur le pont de Garuby afin de traverser le reste
du cours d'eau. Notez l'étroitesse du pont et sa hauteur. La montée à l'échelle s'effectuait avec des chaussures aux semelles et aux talons en bois (restrictions en ces temps de guerre), chacun portant sa bicyclette sur son dos. Sujets au vertige, détour conseillé par Moustiers et le pont d'Aiguines... |
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Une passerelle en bois avait été installée en 1945 pour éviter ces acrobaties et pour permettre le passage des véhicules. Au gré des velléités administratives, la charge maximale admissible sur cette passerelle en bois varia de 4 tonnes à 10 tonnes. |
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Ci-dessous, Pâques 1946 : René Battaglini sur la nouvelle passerelle en bois.
Au second plan à gauche, on aperçoit encore l'arche varoise du pont en pierres affaissé dans le Verdon. |
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Mais cette passerelle ne résista pas à une crue exceptionnelle du Verdon qui l'emporta en juin 1952.
Durant l'été 1952, il fut donc nécessaire de construire un nouveau pont.
C'est ce pont métallique (de type "Bailey") qui permit de traverser le Verdon jusqu'en 1973. |
| Le jeune Robert Carbonnel devant le nouveau pont métallique au début des années 1950. La nouvelle route de Sainte-Croix n'est pas encore goudronnée. |
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Le nouveau pont de Garuby vu de la rive gauche (83), du haut des "cheminées". Au loin, le village de Sainte-Croix-du-Verdon. |
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1966 : Fernandel tourne un téléfilm pour la TV anglaise devant les piliers de l'ancien pont de Garuby. |
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| La famille Provost et Jocelyne Panaye sur le "nouveau" pont de Garuby, dans les années 1960. |
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Roland Ribaud en "bleue" sur le pont de Garuby, 1971. |
